AGADIR : LA DÉGRADATION DES SOLS EN DÉBAT

par Yassine Saber – leseco.ma – 25/05/2016

C’est aujourd’hui que la ville abrite les travaux de l’atelier national de démarrage officiel du projet d’aide à la décision pour l’intégration et l’extension de la gestion durable des terres.

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Déficit pluviométrique, surexploitation des surfaces boisées et érosion des sols…Il va sans dire que les terres arables sont en nette diminution et il est actuellement urgent de trouver un nouveau système de gestion et de gouvernance des sols qui soit en mesure de répondre de manière systématique et intégrée au défi du développement socioéconomique. À cet égard, la ville d’Agadir abrite les travaux de l’atelier national de démarrage officiel du projet d’aide à la décision pour l’intégration et l’extension de la gestion durable des terres. Ce projet est le fruit d’un partenariat international rassemblant la FAO, le panorama mondial des approches et techniques de conservation-Wocast ainsi que le Fonds pour l’environnement mondial (FEM). Quinze pays partenaires sont touchés par la problématique de la dégradation des terres dont le Maroc.

La composante nationale de ce projet est exécutée par le Haut-commissariat aux eaux et forêts et à la lutte contre la désertification, qui assurent également le cofinancement dudit projet. «D’une durée de 3 ans, ce projet permettra au niveau de la région Souss-Massa de lutter contre la dégradation des terres à travers la promotion d’outils cartographiques et l’évaluation de la dégradation et des pratiques en matière de gestion durable des terres y compris la gestion des bassins versants, la résilience climatique, ainsi que l’élaboration des outils d’aide à la décision», explique Ouchna Rochdi, chef du Centre technique pour le suivi de la désertification à la Direction régionale des eaux et forêts à Agadir.

Dans le détail, le Maroc mettra en œuvre les pratiques de gestion durable des terres (GDT) dans 3 zones de démonstration locales menant à l’adoption et la mise à l’échelle progressive de technologies de GDT à travers le développement d’une stratégie d’intégration et de transposition à grande échelle. Au-delà de la présentation des contours de ce projet, l’atelier permettra de se concerter, avec les parties prenantes sur le plan de travail et l’approche stratégique à suivre.

Les travaux vont inclure également la définition des rôles et responsabilités de l’ensemble des intervenants pour le bon déroulement du projet. Pour rappel, les trois composantes du projet s’articulent autour de la mise à l’échelle et l’intégration de la gestion durable des terres, la gestion des connaissances et le suivi ainsi que l’évaluation. L’atelier englobera également le partage des connaissances et des expériences vécues dans le cadre du projet LADA érigé en Tunisie.

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Souss / Mobilité urbaine : Agadir aura ses bus à haut niveau de service

par Fatiha Nakhli – leconomiste.com – 25/05/2016

  • La convention signée avec Nantes Métropole et la commune urbaine reconduite
  • Un moyen de transport plus respectueux de l’environnement
BHNS à Nantes
BHNS à Nantes

Nantes Métropole continue à appuyer la commune urbaine d’Agadir. Elle lui apporte une assistance technique de renforcement des capacités de maîtrise d’ouvrage pour la réalisation d’un réseau de lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) dans le chef-lieu du Souss. C’est dans ce sens que la convention de partenariat signée entre les deux villes vient d’être reconduite la semaine dernière. Cette nouvelle convention a une durée de validité de cinq ans, 2016-2021. Elle se substitue ainsi à celle conclue le 5 octobre 2011 et qui devait s’achever à fin 2015. Nantes met donc aujourd’hui au service de la commune son expérience d’autorité organisatrice des transports de l’agglomération nantaise. Sa mission de conseil se concentrera sur la question de l’intégration de la ligne BHNS dans un système global de transport public. Avec pour objectif des enjeux institutionnel, d’organisation technique et tarifaire. Dans le détail, Nantes appuiera la commune urbaine d’Agadir dans la mise en place de la Société de développement local (SDL) «mobilité urbaine», futur maître d’ouvrage. Elle participera à la redéfinition du réseau de transport en lien avec la BHNS et le Plan de développement urbain (PDU). Et de la tarification, en partenariat avec l’exploitant Alsa. Elle soutiendra également le lancement des études de faisabilité de la deuxième ligne de BHNS tel que prévu par le PDU… La première phase de ce projet prévoit le lancement de la première ligne de BHNS qui reliera le port à Tikiouine en passant par la ville nouvelle, le souk et le complexe universitaire.
L’étude de faisabilité de cette première ligne intra-muros ayant déjà été livrée du temps de l’ancien mandat. Ainsi, il est prévu de transporter entre 40.000 et 60.000 usagers par jour par ces bus de 18 mètres articulés, avec des navettes toutes les 5 minutes. Ce moyen de transport ayant l’avantage d’être rapide,  confortable, plus respectueux de l’environnement  et moins coûteux. Pour plus de précision, 1 km en tramway est égal à 4 km en BHNS. Une deuxième ligne BHNS devrait relier Aït Melloul à Agadir en passant par Inezgane et Dcheira. En attendant cette révolution du paysage de la mobilité locale, le transport en commun dans le Grand Agadir et jusqu’à Chtouka Aït Baha, est dominé par la société Alsa. 200.000 usagers empruntent chaque jour les 201 bus mis en service par Alsa.
Pour rappel, l’étude du projet d’implantation d’un BHNS à Agadir est initiée par la commune en partenariat avec l’agglomération de Nantes Métropole dans le cadre de coopération décentralisée relative à la mobilité et au transport.

Opération décongestionnement

Concernant  la voirie, ce sont plus de 140 km de nouvelles rocades et d’axes structurants qui sont prévus. En plus d’une redistribution du trafic pour le soulagement des voies les plus congestionnées.
Plus de 30 km de traversées urbaines seront ainsi apaisées.
Et 50 km de pistes rurales aménagées. Les pôles d’échanges serviront à améliorer les transbordements.
Une dizaine de stations de taxis seront également améliorées et équipées.
Des pistes cyclables sont prévues le long des deux rives de l’oued Souss.
La marche à pied comme activité est aussi prise en compte par le PDU : 190 km d’itinéraires piétons au niveau du Grand Agadir seront ainsi aménagés, signalisés et jalonnés pour assurer la qualité, la commodité et l’accessibilité des parcours à pied, urbains et interurbains comme mode de déplacement habituel.

Il faut rappeler que le PDU résulte des orientations du Schéma directeur d’aménagement urbain de l’agglomération du Grand Agadir (SDAU). Il servira de référence pour toutes les décisions politiques et d’orientation pour le Grand Agadir et ce, jusqu’en 2022.

Retrouvailles !

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Visite aujourd’hui au Riad de l’Olivier pour y retrouver nos chers Marc et Fairouz.

Quel plaisir de les retrouver tous les deux souriants et si contents d’être de nouveau chez eux !

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On peut dire que Fairouz n’a pas perdu la main pour la cuisine : elle nous avait concocté (nous étions 6 avec eux), un gigantesque sar royal de 7 kilos, vraiment une belle bête !

IMG_9798 Non, ce n’est pas un piranha ! mais quand il mord, ça doit faire mal quand-même !IMG_9801Il était délicieux, on s’est régalé, mais malgré notre appétit, il en est resté !IMG_9802

 

Urgent : demande de donneurs de sang groupe 0 –

Communiqué par l’UFE Agadir :

Aux adhérents et non adhérents UFE,

Nous sommes à la recherche pour un accidenté de la route, de donneurs de sang :

O NÉGATIF

Contactez d’urgence Jean Michel Cortes
au  06 19 56 74 47 pour informations

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Coopération Nantes-Agadir – Signature d’une convention de partenariat relative à un projet de transport en commun écologique

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Une cérémonie de signature a eu lieu le jeudi 19 mai 2016 à la mairie d’Agadir. Il s’agissait de renouveler la convention de partenariat entre les neufs communes du « Grand Agadir » et les 24 communes de « Nantes Métropole ».

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Cette convention, d’une durée de 5 ans, permettra à la ville d’Agadir de recevoir appui et conseils de Nantes Métropole en vue de la mise en service d’un réseau de bus à haut niveau de service. La convention a été signée par MM. Salah El Malouki, maire d’Agadir et Président de la communauté de commune du Grand Agadir et par M. Bertrand Affile, maire de Saint-Herblain et 2ème vice-Président de Nantes Métropole.

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De nombreuses personnalités, dont le secrétaire général de la Wilaya du Souss Massa, M. Jamal Anwar, et les maires des 8 autres communes concernées par le projet, des élus et des représentants de la presse, ont assisté à l’évènement qui s’est déroulé dans une ambiance chaleureuse et qui fut agrémenté d’un concert offert par M. Driss El Maloumi et ses musiciens.

 

Violence juvénile : Lancement d’un guide de sensibilisation sur la violence sexuelle à l’égard des enfants

MAP-lematin.ma – 23/05/2016

L’Organisation « Touche pas à mon enfant » procédera, mardi à Agadir, au lancement de son guide de sensibilisation en trois langues (arabe, français et Amazighe) sur la violence sexuelle à l’égard des enfants.

Ce Plan d'action intervient dans un contexte général caractérisé par une réelle prise de conscience collective de cette problématique.
Ce Plan d’action intervient dans un contexte général caractérisé par une réelle prise de conscience collective de cette problématique.
 L’initiative de l’Organisation « Touche pas à mon enfant » s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre de la stratégie du ministère de la santé 2012-2016 en matière de la violence juvénile et les orientations de la convention cadre cosignée entre le ministère de la Santé et « Touche pas à mon enfant », indique un communiqué de l’organisation.

Un Plan d’Action Stratégique Régional (PAR) 2015-2016 a été élaboré dans l’objectif de prendre en charge, d’une façon globale et intégrée, les enfants victimes de violence, souligne la même source.

Ce Plan d’action ambitionne de redynamiser et renforcer l’activité des Unités Intégrées de prise en charge des enfants et femmes victimes de violence instaurées au niveau de toutes les structures hospitalières de la région Souss-Massa, ajoute-t-on.

L’élaboration de ce Plan, établi entre la Direction Régionale de la Santé et « Touche pas à mon enfant », intervient dans un contexte général caractérisé par une réelle prise de conscience collective de cette problématique, au niveau régional et local.

À la découverte des plus belles baies africaines

rewmi.com – 23/05/2016

Quand la mer s’immisce à l’intérieur des terres, le résultat est souvent d’une beauté extraordinaire, propice au calme et à la détente. Et très souvent, cela donne lieu à des panoramas féeriques.

Les baies ont un fantastique pouvoir d’attraction, et depuis l’explosion du tourisme, dans les années 1980, elles sont devenues les endroits privilégiés des touristes. Et comme les belles choses méritent une attention particulière, un club restreint comprenant 29 baies a été créé en 1997 (Club des plus belles baies du monde, dont l’objectif est la promotion et la valorisation des baies d’une qualité exceptionnelle), avec à son sein 8 baies africaines parmi les plus belles du monde.

Baie du Sine Saloum (Sénégal).

Baie Sine Saloum

Ses bolongs (bras de mer) en font l’un des plus beaux sites du Sénégal. Située dans la région naturelle du Sine Saloum (Nord de la Gambie, sud de la Petite-Côte du Sénégal). La volonté des populations locales à préserver la nature a permis son inscription en 2011 comme patrimoine de l’Unesco. Chaque année des milliers de touristes s’y rendent pour profiter de la nature, du balaie des oiseaux et autres animaux. Cette région naturelle en plus de posséder une magnifique baie, offre un panorama superbe.

Baie de la Table et False Bay (Afrique du Sud).

False bay

Les baies de la Table et de False sont situées à l’extrémité méridionale de l’Afrique (Ville du Cap), là où convergent les eaux froides de l’Océan Atlantique et les eaux chaudes. Elles permettent chaque année à la ville du Cap de d’accueillir de millions de touristes qui y viennent pour profiter du soleil et de la beauté qu’elles dégagent.  Au large de la baie se trouve l’île de Robben Island, et son célèbre pénitencier où le leader noir Nelson Mandela a été emprisonné.

Baie de Mindelo (Île de Sao Vicente – Cap-Vert).

Baie de Mindelo

Elle fait partie de l’archipel du Cap-Vert, situé au large du Sénégal et de la Gambie. Grace à ses atouts, La baie de Mindelo (qui porte le nom de la ville qui l’abrite), fait partie de ces atouts qui font du Cap-Vert une destination touristique très convoitée, elle doit sa forme panoramique à l’origine d’une caldeira, un cratère fréquent dans les régions volcaniques.  Mindelo est aussi devenu une ville célèbre pour sa musique et ses musiciens, c’est la ville natale de la célèbre chanteuse capverdienne Césara Evora.

Baie d’Agadir et baie d’Al Hoceîma (Maroc).

Baie Agadir

Al Hoceima

Arpentez la côte marocaine et vous tomberez sans faute sur les baies d’Agadir et d’Al Hoceîma, considérées comme les plus ensoleillés du monde. Ville touristique Agadir accueille chaque année des milliers de visiteurs et sa baie qui offre un magnifique spectacle de plage au sable fin de 9 kilomètres est très sollicitée. De son côté, la baie d’Al Hoceîma (dans la ville de Hoceîma) est située dans le Rif, chaine montagneuse du Maroc et est très sollicitée par les surfeurs venus du monde.

Baie de Diego-Suarez (Madagascar).

Baie Diego Suarez

Située à l’extrême Nord de Madagascar dans la ville de Diego-Suarez, qui tire son nom de deux navigateurs portugais Diego Dias et l’amiral Suarez. Lieu incontournable dans les circuits touristiques à Madagascar, la baie de Diego-Suarez offre un spectacle unique, envoutant qui attire de nombreux occidentaux et populations locales. Historiquement la baie a été  au XVIe siècle, un refuge pour les populations lors de l’occupation des portugais, elle a été solidement défendue par ses différents occupants. On découvre jusqu’ici des traces de ces efforts inscrits partout dans les paysages.

Baie de Pemba (Mozambique).

Baie Pemba

C’est la troisième plus grande baie intérieure au monde avec 2 kilomètres de large à l’embouchure, elle s’étend sur 375 kilomètres carrés. Elle se situe dans la ville portuaire de Pemba au bord du canal de Mozambique. Limite naturelle entre le vert du bush et le bleu émeraude de l’océan, la baie Pemba une d’une beauté rare. Elle est un lieu de rendez-vous pour de nombreux adeptes de la plongée sous-marine.